Kattomuotti valmis - hard top bimini

Nyt se on valmis! Aikaa meni 1,5 kuukautta, lähinnä arki-iltaisin tehden.

The mold for hard top bimini is now ready. It took one and half months. Now the mold will be transported for storaging, and roof will be laminated next year.

End of the season

Winter is coming, so... end of the boating season 2014. Summer was hot and winds were calm. About 390 nautical miles.

Muotin vahvistusta - reinforcement of mold

Frontside

Backside

Hard top bimini mold was not very rigid since the plywood thickness was only 4mm, so the mold was turned upside down and bottom side was reinforced with 450g fiberglass and polyester resin. You may start seeing the three dimensional shape of the roof from these pictures.

Pohjamaalausta ja paklausta

Katon muotin pohjamaalina on tässä Hempelin Primer Undercoat, ja pakkelina Motonetistä ostetua Paklaa. Takaosan saumakohtien "kuopissa" (kuvassa lähimpänä) käytetty myös lasikuituvahvisteista Paklaa. Muottivaneeri on taivutettu etuosassa loivasti ja takaosassa jyrkemmin myös pitkittäissuunnassa. Tämä ei ehkä kunnolla näy kuvassa, mutta etureuna on 5cm korkeammalla ja takreuna 10cm korkeammalla kuin muotin keskikohta. Tästä syystä takaosan vaneeri taipui kolmelle kuopalle saumojen kohdalle. Työtä on ollut monena iltana: hiomista ja paklaamista.

Seuraava vaihe on rakentaa päätyihin muotoillut kynnykset, jota vasten katon etu- ja takareunat tehdään.

Kattoprojektia, osa 2

Levyt kiinnitettyinä kattomuottiin. Seuraavaksi etu- ja takareunan tekoa, viimeistelyä ja paklausta. Sitten muotti siirretään odottelemaan kevättä, ja viedään ammattilaiselle laminoitavaksi. Katon pitää olla kevyt, jotta se ei vaikuttaisi veneen painopisteeseen liiaksi.

Here you can see the mold. I need to manufacture front and rear edges, and then finish the surface. I decided not to do laminating by myself since this is a relatively big part, and it should be as lightweight as possible in order to make sure the balance of the boat is not disturbed.

Kattoprojektia

Ikuisuusprojekti jatkuu. Teen oneoffina tuon katon, joten sitä varten ei tavitse tehdä plugia erikseen.

Hard top bimini will be made one off. So I will not make a plug, but directly the mold.

At starting point...

...and next

Cloth locker ready

It is ready ! Coated with creamy colored leatherette.

More pictures on page Insides - sisustus

Hood for Ankarolina

Bought white Sunbrella fabric, thread and small rope. Used wives sewing machine and consulted couple of times. No worry about UV light for lina...

Huppu tuli ankkuriliinakelalle, että heilahti. Ruma se on, mutta ei se mitään. Ei paahda aurinko enää, eikä siitepölyt yms. likaa sitä. Ei se mikään Ankarolina ole, vaan ihan kotimainen Arifinin laatutuote.

Vaatehylly - shelving for clothes

There is a small compartment for clothes in mid cabin, but obviously, in upper corner there is unused space... for another even smaller clothes compartment. Needs to find a suitable leatherette for surface.

Mitäpä sitä juhannuksena muuta tekisi kuin pientä vaatehyllyä veneeseen. Pitää vielä etsiä sopivan värinen pehmustettu keinonahka Muovikumista ja pinnoittaa hylly sillä.

Peräsinkulmamittari vetolaitteeseen - rudder indicator for sterndrive

Tässä asennusprojektissa ei mennyt kauaa. Veneessä oli jo valmiiksi sopiva taso peräpeilissä anturille, ja teräslangan toinen pää on kiinni vetolaitteen ohjainvarressa. Työntötanko on vielä väliaikainen, ja tehty paksusta rautalangasta.

This was quite speedy project, since Bayliner had already manufactured suitable place for rudder indicator. There is a temporary steel rod, but will be replaced with stainless steel. Another idea is to remanufacture suitable polymer bracket for sterndrive rudder bar, since I don't want to start drilling holes into it. This indicator is made by Wema, and the sensor is Rod-5.

With this indicator, it is great fun to perform docking maneuvers ! No need to remember or do tests to find out what is the position of sterndrive.

Vesille

Picasso laskettiin vesille 3.5.

Lämpötila Airistolla oli vain 7 astetta, joten talvipipo ja hanskat olivat tarpeen.

It was only 45 Fahrenheits, so winter cap and good gloves were needed, when boat was driven to its home harbor. Water sprays in sea were about 39 Fahrenheits, quite refreshing.

Almost ready

Spring time! Pretty soon she will be on the water again.

1) Need to install a new television antenna.
2) Need to reinstall bowsprit and cleats again, now when bow laminating work and epoxy treatments has been finished
3) Need to change o-rings for sterndrive (oil was not changed this year)
4) Then cleaning and life vests, ropes and supplies on board...

Hard top project needs a replica

It looked like to be an impossible project, if the hard top should have been assembled on boat. Winds and sea will sometimes be harsh, so hard top needs to be as rigid as possible. I decided to make 1:1 mockup from our boat cockpit. Well, not the whole cockpit, but essential parts from it. When the replica cockpit is ready, it will be easy to start installing and laminating the hard top parts together. No worries about vinylester spills. And when the project will be ready, I just lift the hard top from this mockup and install it on the boat.

I was just today thinking, that there must be some nuts loose in my head, since I am still going on with this...

Starboard side in front.

Added edge panels

Kevätkunnostusta

Viikonlopun saldoa:

1. potkurien puhdistusta vesihiomapaperilla
- näkkien irrotuksessa käytettyä suolahappoa oli roiskunut potkureille ja jäänyt huuhdeltumatta, joten rst-potkureiden pinnalla oli ruostetta

2. moottoritilan tuulettimen uudelleen johdotus
- Jee! Se ei ollut ilmeisesti koskaan toiminut, koska virtajohto oli jostain kohtaa poikki. Nyt on 6mm2 piuha ja aikamoinen fööni konetilassa.

3. trimmitasojen mittarin korjausyritys
- Instatrimmin trimmitasomittari meni pimeäksi jo alkukesästä.
- Ilmeisesti anturit vialliset, koska johtojen kontaktit varmistettiin nyt tinaamalla, eikä toiminut vieläkään.
- En viitsi yrittää enää korjata. Paska vehjes.

4. maasähkökaapelin pistokkeen korjaus
- kolme johdinta pilkottivat pistokeen takaa, joten lyhensin niitä ja nyt keltainen suojakuori peittää ne kunnolla.

5. telkkariantennin ja vahvistimen irrotus
- Viime kesänä ei enää telkkarissa näkynyt kuvaa. Ostettiin uusi Finlux 22" TV-DVD, eikä näkynyt sittenkään.
- Ostettiin uusi Triaxin antenni ja vahvistin.
- Havainto: alkuperäinen Glomexin antenni oli kiinnitetty Triaxin kaidekiinnikkeellä. Hyvä puoli on, että uusi antenni sopii siihen nyt hyvin. Näytti siltä, että maahantuoja Vator on aikoinaan tuurilla saanut yhdistelmän onnistumaan, mutta kun antennia on ensimmäisen talvehtimisen aikana käännetty pressun alla sopivan asentoon, koaksiaalikaapeli oli irronnut antennista. Johtuen vääränlaisesta kiinnityksestä, sitä oli lähes mahdoton saada takaisin.
- Toinen Vatorin asennusvirhe oli, että antennivahvistin oli kytketty suoraan akulle, joten vahvistin oli ollut päällä yötä päivää usean vuoden ajan. Tämä asia korjattiin jo viime kesänä.

6. keulakannen "vanerin" lasikuitukopion hiontaa
- Laminoidaan säiden lämmettyä keulakannen sisään vanerin paikalle.

Uusi Triaxin antenni ja vanha kaidekiinnike (huomaa kierteet) 

Glomex, piuhan paikka keskellä (ei kierteitä)

Hiontaa

Kattoprojekti jatkuu

Lestejä piti hiukan korjata, jotta ne toimisivat muotin valmistuksessa. Jotta muotti ei jäisi lestiin kiinni, sen kaikki sivut pitäisi olla 5 asteen kaltevuudessa. On tässä yllättävän paljon puuhaa.

Plugs were having slight problems, so I needed to work more with them. Added narrow lists with 5 deg angle in order to get inner edges opening enough so that plug can be removed from mold. Quite much work in these...

Marine plywood

Winter starts to be over and I am happy to be back in shipyard. During winter periods, plywood under bow sprit was not yet dried, so I removed it. Plywood used by Bayliner, even if been damaged by water for two years, was looking pretty healthy !

Basically it would be possible to use this plate again after drying, but since the bow sprit is in hard use and bolts will be in stress I decided to make this plate from solid fiberglass.

Jumankekka miten hyvältä kaksi vuotta kastunut keulakannen sisältä kaivettu vaneeri näyttikään ! Päätin tehdä kuitenkin lasikuidusta uuden ja ikuisen, nyt kun on hyvä mallikin.

Side support

This kind of side support I saw in one hard top boat. I think it is a good idea to add for the back side of main arch.

Hard top project is going forward.

Picasso muuttaa

Tässä kuva Picasson uudesta kotisatamasta. Upea paikka! Onko muuten helmikuu vai huhtikuu?

Veneilyä talvella.  Piti käydä solmimassa pari irronnutta narua takaisin kiinni.

Boating at winter. Couple of strings were loosen, so needed to tight them back.

Blogi alkaa hahmottua

Harmi vaan kun ei ole tarpeeksi kuvia. Lisäilen niitä sitten myöhemmin keväällä.

Bayliner blog starts to take its shape. I just need to take more picture at spring and add them here.

Veneily on kivaa, jos on hyvä vene. Tähän blogiin tallennetaan veneeseemme tehtyjä modifikaatioita, sekä pienempiä että suurempia. Tuossa kuvassa vene on vielä Tampereella odottamassa kuljetustaan.

Boating is nice, if you have a good boat. These pages tell about modifications done for our boat. English translations will be done for most of the parts.